1月14日,ETC概念股万基科技(300552.SZ)发布了2019年度业绩预告。公告显示,该公司预计2019年实现利润7.3亿至9.2亿元,较2018年业绩增长110倍至138倍,已发布业绩预测的公司的业绩增长率

万集科技股票分析:利润猛增了一百倍但涨停跌了漂亮的业绩很难赚钱

股票配资 发布时间:2020-01-16 21:58 阅读:189次 评论:8条 收藏:10次

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            1月14日,ETC概念股万基科技(300552.SZ)发布了2019年度业绩预告。公告显示,该公司预计2019年实现利润7.3亿至9.2亿元,较2018年业绩增长110倍至138倍,已发布业绩预测的公司的业绩增长率。 接下来由万集科技股票分析为你提醒您利润猛增了一百倍但涨停跌了漂亮的业绩很难赚钱,搞不懂的一起看看吧。


            利润猛增了一百倍但涨停跌了漂亮的业绩很难赚钱

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            出人意料的是,在公司发布了如此出色的业绩预测之后,它立即迎来了一个沉重的极限,即将结束。


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            价格为100.47元,是六个月来最大单日跌幅。

            不仅如此,万基科技的高管们似乎还认为,该公司的当前股价已经高于实际价值,并在短时间内集体减持了股份。


            公告显示,自2019年8月16日以来,该公司董事兼副总经理刘慧希已减持336,000股股份,占其原始股份的25%。 >

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            在过去的一年中,它减少了80,000股的股份,占其原始股份的23.3%。自2019年11月14日以来,甚至该公司的实际控制人,董事长兼总经理翟军也减少了其所持10.85百万股的股份,占其原始持股的1.9%。

            同时,有四家机构此时购入了万基科技的大量股票,并于1月14日交易日累计购买了1.22亿股股票。对万基科技前景的看法分歧很大。


            这种ETC概念中的牛市确实充满了矛盾。它的业务属于政策支持领域,也符合运输行业的技术发展方向,前景广阔。另一方面,万基科技的财务结构处于不健康状态,对其未来的运营构成了潜在的危险。


            万基科技的业务结构相对集中,专注于公路运输领域。同时,万吉科技也是朝着政策倡导方向发展的高科技科技企业。


            万基科技的产品主要分为两个系列:动态称重和专用短程通讯。此外,它还提供其他服务,例如运输方案设计,关键设备的建造和安装。其中,动态称重产品和系统主要用于高速公路超载管理和交通信息的综合管理。目前,万基科技是动态称重行业中唯一的上市公司,市场份额近30%。


            中国的称重检测系统仍具有广阔的市场空间。根据交通运输部的公开信息,全国高速公路入口处的不间断称重检测系统的建设计划为10,591。目前,已经完成了3949个,正在建设中的有799个。其余的建设计划将仅在全国20多个地区进行活动


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            生产称重系统的企业已完成招标。万基科技是领先企业之一.2019年,万基科技建成了国内第一台国内道路车辆超限非现场执法设备,实现了道路交通超限超载现象的全天候监控。

            2019年10月10日,无锡312国道高架桥发生严重翻车事故。安信证券的相关研究认为,无锡的倾覆事故已引起有关部门对高速公路超载的重视,有利于万机科技车辆超限使用非现场执法产品的普及。


            万基科技的其他系列产品得到了政策的更多支持。万基的短距离通信产品主要用于非停车收费系统,这就是我们所说的ETC。 ETC系统分为两部分,即车载单元(OBU)和路边单元(RSU)。 OBU通常安装在车辆的前挡风玻璃上,并且可以记录车辆交通和识别信息。 RSU安装在道路控制系统上,负责读取过往车辆的身份信息并将其传输到中央管理系统。


            中国的ETC市场拥有严格的资格管理体系。所有ETC产品都需要通过运输部的检验才能出售。目前,在中国只有21家通过测试的车辆制造商,而在路边的制造商只有16家。在更高的进入壁垒的同时,ETC市场的集中度也很高。行业中排名前三位的制造商占据了81%的市场份额,分别是金艺科技(002869.SZ),万基科技和华为名利智能(300462.SZ)控股的Poly Technology。其中,金益科技最专注于ETC领域,收入份额为95.3%,市场份额最高,达到31%。与其他两家主要制造商相比,万基科技相对落后,2018年的市场份额为18%。


            此外,万基科技还开发了激光检测产品和智能汽车联网产品。 V2X(车辆之间的车辆信息交换,正在开发中的车辆)


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            路边天线和车辆终端产品是交通部智能交通系统发展战略中包含的产品。目前,中国的北京冬季奥运会和雄安新区项目都已采用V2X技术。但是,由于技术的应用还处于初期阶段,因此这些领域的业务规模并不大,万基科技的主要收入来源仍然是ETC和动态称重业务。

            从万基科技的产品类型来看万集科技股票分析:利润猛增了一百倍但涨停跌了漂亮的业绩很难赚钱,其客户主要是各级道路交通和城市交通管理部门,公路公司和智能交通设备集成商,而运输设备集成商的客户仍然是公路公司。和交通管理部门一样,万基科技的客户类型也更加集中。


            万基科技从事的项目建设业务合同执行周期长,结算周期长,最终付款的结算还需要满足一定条件,因此公司业务还款需要一定的时间。各种地方高速公路项目的建设进度各不相同,并且项目余额有时会受到地方政府财政预算的影响,这导致万基科技的大量应收账款积压,万基科技已在全国各地启动了项目。


            对万吉科技上市以来的财务数据进行核对后,发现其保持较高水平并逐年累积。 2019年第三季度报告显示,万基科技的应收账款累计达到6.88亿元,占2019年前三季度收入的60.94%。实际上,运输部门大力推广ETC导致的业绩快速增长掩盖了问题的严重性。在行业发生变化之前,万基科技的应收账款占2018年收入的78.47%。万基科技论文显示的收藏品


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            收入和利润,质量令人担忧。

            同时,万基科技的客户支付债务的意愿和


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            偿付能力也是一个大问题。数据显示,2018年万基科技累计计提坏账准备应收账款7435.2万,间接造成2018年亏损。其中,账龄超过5年的应收账款达到1687万元,省高速公路网收费管理委员会的解散也造成坏账500万元。

            万基科技主营业务利润率不高。 2018年,其短距离通讯系列产品和动态称重系列产品的毛利率分别为38.08%和30.14%。在如此高的应收账款额下,潜在的坏账对公司的未来盈利能力造成了沉重负担。


            如果说应付账款只会潜在地影响利润,那么现金流情况将直接威胁到万基科技的安全。大量企业账款被拖欠,导致万基科技从2016年上市到2018年连续三年处于经营现金净流出状态,分别为-12868万元,-7746.3万元和- 2473.34百万元。直到2019年,万基科技的ETC车辆销量都爆发了,C端用户的比例增加了,现金流量从负转为正。


            两年来,中共两届政府工作报告明确指出,全国高速公路收费站基本取消,全国ETC建设得到迅速推进,政策影响不断增强。还被传送到ETC的上游行业。


            2017年2月发布的“十三五”现代综合运输系统发展规划要求到2020年ETC利用率达到50%。2019年底之前全国ETC用户数为交通部和交通部发布的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。发改委于2019年5月动用了超过1.8亿辆汽车,各省(自治区,直辖市)使用高速公路出入口的车辆比例达到90%以上。


            根据公安部的数据,截至2018年底,中国的汽车


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            所有者人数为2.4亿。根据交通运输部的数据,截至2019年12月18日,全国ETC用户总数达到1.92亿,增加了1.11亿。可以看出,整个行业的潜在需求已在2019年释放。

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            但是,发布后,ETC的爆炸性增长已接近尾声,增量增长空间不大。

            可以看出,万基科技在2019年的高性能爆炸很难在2020年复制,其客户结构也将返回交通管理部门。如果无法解决动态称重的应收账款问题,万基科技只能希望联网汽车的业务能够改变收入结构和质量。


            但是没人知道,对于万基科技来说,哪一个明天会是第一个发生意外。

            读完上述,大伙儿应该明白利润猛增了一百倍但涨停跌了漂亮的业绩很难赚钱了吧! 万集科技股票分析早已在上述文章专门教了大伙儿,坚信诸位看了以后应该可以作出恰当挑选的。

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            • 股民观点(0
            • 网友 评论时间: 你用过么?如果一个平台一成不变我才会担心,因为可能是虚拟盘,没有成本所以不需要变化。实盘才有可能变化
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