上述负责人表示,这只是一家财险公司的测算结果,各家公司、各地区的车险经营情况不同,NCD系数测算结果也会有差异。整体上看,NCD系数的设置,既要起到鼓励车主安全驾驶、奖励

测系统、调费率、优服务 险企加班加点筹备车险综合改革

行业资讯 发布时间:2020-09-07 16:13 阅读:163次 评论:22条 收藏:15次

上述负责人表示,这只是一家财险公司的测算结果,各家公司、各地区的车险经营情况不同,NCD系数测算结果也会有差异。整体上看,NCD系数的设置,既要起到鼓励车主安全驾驶、奖励好车主(不出险)的作用,也要平衡各地区车险经营差异,让综合成本差距尽量缩小,有利于应对综合改革后“增保障、降保费”带来的风控压力。

相较之下,一路参与到车险综合改革设计的大型财险公司,则相对游刃有余一些。“公司两个月前就开始做改革前的一些准备工作了,每天加班至凌晨。目前,核心业务系统改造等承保端工作,以及采购专业理赔工具、培训理赔人员等理

赔端工

作,均已基本完成。”一家大型财险公司相关车险负责人透露说。

上述负责人表示,预计车险综合改革实施之后,总体上会呈现“保费下降、赔付责任增加”的趋势,这无疑给保险公司风险控制带来很大挑战,实现承保盈利也变得更加困难。

8月初,这位负责人所在的公司召开内部会议,商议如何从承保、理赔两端同时防范风险。一方面,与各方协商,在车辆年检时,除了检查车辆外观之外,还要对车辆内部系统进行检测和数据收集,以便公司在承保时做参考;另一方面,在车辆理赔后,对车辆做全面的风险检测,防止车辆“带病上路”,提前规避风险。

“公司已投入五六千万元资金,在所有县级以上分支机构铺设检测工具,免费给车主使用。车主既可以在验车、理赔时顺带给车辆做个‘体检’,也可以上保险公司营业网点主动检测。”上述负责人表示,这些检测数据既可以帮助公司做好风险防控,也可以帮助车主安全驾驶,提前规避出行风险。

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